Inversión Portuaria Magallanes: Clave para el Futuro
El presidente de la Empresa Portuaria Austral (Epa), Gabriel Aldoney, ha advertido que la Región de Magallanes enfrenta serias limitaciones para competir en sectores estratégicos como el hidrógeno verde y la industria de cruceros, a menos que se realice una expansión urgente de su infraestructura portuaria. En su opinión, la falta de instalaciones adecuadas es un obstáculo importante que impide el desarrollo y la proyección internacional del territorio. Este llamado a la acción se produce en un contexto en el que la región podría aprovechar oportunidades significativas, particularmente en el mercado del hidrógeno, que se prevé tendrá un crecimiento exponencial en los próximos años.
Aldoney subrayó que, sin nuevas infraestructuras portuarias, la región no será capaz de satisfacer la creciente demanda de servicios marítimos. La Epa ha planeado una inversión de 131 millones de dólares en los próximos tres años, cifra que representa la mayor inyección de recursos desde su creación. Esta inversión será financiada parcialmente a través de un crédito del Banco Interamericano de Desarrollo, lo que demuestra el compromiso tanto del sector público como privado en mejorar las condiciones de conectividad y capacidad operativa del puerto.
Durante la revisión del convenio de programación entre la Epa y el Gobierno Regional, que se llevó a cabo recientemente, Aldoney destacó que ya se están ejecutando obras significativas, como el mejoramiento de la capacidad de las losas en el terminal Mardones y la construcción de un nuevo terminal de pasajeros en el muelle Prat. Estas mejoras son vitales para poder recibir barcos de gran envergadura, como aquellos de hasta 400 metros de eslora, lo que posicionaría a Magallanes como un puerto competitivo a nivel internacional.
Sin embargo, la posibilidad de concretar estas inversiones enfrenta un obstáculo legislativo. Durante la última discusión de la Ley de Presupuestos, el Congreso rechazó una glosa que permitiría la inyección de recursos por parte de los gobiernos regionales hacia empresas estatales. Este contratiempo ha llevado al gobernador Jorge Flies a instar a los parlamentarios a reconsiderar la aprobación de la glosa en la próxima Ley de Reajuste al Sector Público. Flies enfatizó que este respaldo es fundamental para el desarrollo de Magallanes, ya que facilitaría la realización de proyectos de gran impacto regional.
A futuro, una vez habilitada la inversión regional en empresas estatales, se podrían abrir oportunidades para proyectos transformadores, como la colaboración con la Empresa Nacional del Petróleo para el desarrollo en el sector Laredo o la conversión de astilleros de la Armada en instalaciones que atendieran la flota polar. Flies concluyó que la Región de Magallanes es actualmente el foco de la mayor inversión y el interés en Chile, lo que subraya la necesidad de contar con un marco financiero y legislativo que soporte su crecimiento y sostenibilidad.