Aeropuerto Presidente Carlos Ibáñez del Campo: La Renovación que Impresiona
La constructora Vilicic ha sido adjudicada con un contrato por más de $1.448 millones para llevar a cabo los trabajos de habilitación de la calle de rodaje como pista principal del Aeropuerto Presidente Carlos Ibáñez del Campo, ubicado en Punta Arenas. Esta cifra, significativamente menor a los más de $2.500 millones previstos inicialmente, permitirá que la pista actual, utilizada por el 80% de los vuelos que operan en esta terminal, se someta a un proceso de rehabilitación que incluye la eliminación de sus demarcaciones y el apagado de sus sistemas de telecomunicaciones.
Durante un período de tres semanas, el aeropuerto funcionará con dos pistas operativas. La calle de rodaje Alfa, que actualmente sirve para la posición de los aviones antes del despegue, será completamente demarcada y pintada. Sin embargo, la pista que actualmente opera como principal no podrá utilizarse hasta que sea completamente reparada, dado que la distancia entre esta y la nueva calle de rodaje es de menos de 180 metros, lo que impediría su funcionamiento simultáneo.
Desde la entrega de terrenos a Vilicic el pasado 5 de octubre, se han estado llevando a cabo reuniones de coordinación y se ha verificado la funcionalidad de los aspectos electrónicos junto a la Dirección General de Aeronáutica Civil. Se anticipa que a finales de noviembre se llevará a cabo la deshabilitación de los sistemas en la pista actual, seguido de pruebas para garantizar el adecuado funcionamiento de los nuevos sistemas de iluminación y ayudas visuales, culminando con una inspección aérea por un equipo especializado.
A pesar de estas obras, el director regional de Aeropuertos, Fabián Navarro, ha garantizado que el terminal seguirá operativo y que los pasajeros no experimentarán cambios significativos en sus desplazamientos. Sin embargo, se ha alertado sobre la posibilidad de que condiciones climáticas adversas, como vientos fuertes, puedan demandar medidas excepcionales para garantizar la seguridad y eficiencia en las operaciones.
Además de la habilitación de la calle de rodaje, el contrato contempla mejoras en la plataforma de estacionamiento de aeronaves y el pavimento bajo los puentes de embarque, áreas que han mostrado un importante deterioro. Se planea que estas intervenciones, que incluyen movimiento de tierra para ajustar las ayudas visuales a la nueva pista, se prolonguen hasta marzo del próximo año, sin afectar el servicio aéreo. En lo referente a la antigua pista principal, se trabaja en el diseño para su completa reposición, con la intención de conseguir financiamiento y comenzar las obras hacia fines de 2027 o principios de 2028.