Traslado de materiales para construcción: La logística del muelle en la Antártica
En un esfuerzo por acelerar el traslado de materiales para la construcción del nuevo muelle en Bahía Fildes, el consorcio a cargo de las obras, que incluye a ConPax SpA, Constructora Bravo e Izquierdo Ltda., y Francisco Huenchuñir Díaz, ha enviado más de 394 toneladas de suministros a través de una embarcación privada. La carga incluye materiales esenciales como una hormigonera, estructuras metálicas y estanques de combustible, entre otros elementos clave para el desarrollo del proyecto, el cual es fundamental para mejorar la infraestructura del territorio antártico chileno.
La embarcación, que zarpó anoche desde Punta Arenas, fue bendecida por un sacerdote católico, quien encomendó el viaje a la Virgen del Carmen, reflejando la importancia cultural y espiritual del emprendimiento en una zona remota como la Antártida. El buque tiene como destino inicial Puerto Williams, donde se mantendrá hasta que las condiciones climáticas sean favorables para emprender el viaje hacia Bahía Fildes, un recorrido que se estima tomará alrededor de cuatro días.
Una vez que la embarcación llegue a la Antártida, los trabajos de descarga de los materiales se realizarán en un sector cercano a la orilla de Bahía Fildes. Estas faenas están programadas para extenderse por diez días, un proceso logístico que fue resaltado por el gobernador regional de Magallanes, Jorge Flies, quien estuvo presente en la visita a las instalaciones antes del zarpe. Flies subrayó el compromiso del consorcio y valoró este tipo de operaciones que son cruciales para el desarrollo de obras en zonas extremas.
Los materiales enviados tienen como objetivo principal la construcción de un muelle de 27 metros de largo por 22,5 metros de ancho, dentro de la primera etapa del proyecto, que incluye también una explanada de 1.600 m². Este ambicioso proyecto en Bahía Fildes, cuyo valor total supera los $23 mil millones, se estructurará en varias fases, con la segunda etapa que contempla extender la longitud de la estructura hasta los 75 metros. Las obras están programadas para concluir en marzo de 2028, aprovechando las ventanas climáticas del verano austral.
La ejecución de este proyecto no solo representa una inversión significativa en infraestructura, sino que también impulsa la logística en la región, dado que estos envíos podrían repetirse durante la temporada alta. Se espera que en el futuro se pueda combinar el traslado de materiales a través de la embarcación privada con las operaciones efectuadas por la Armada de Chile, mejorando así la conectividad y el acceso a la remota Bahía Fildes, contribuyendo al progreso en la construcción en la región.