Ruta comercial Punta Arenas Malvinas: ¿un evento crítico con Argentina?
Los informes de inteligencia emitidos por agencias chilenas advierten que el próximo viaje comercial que conectará Punta Arenas con las islas Malvinas, conocido como la ruta marítima de Danstar, podría dar lugar a un “evento crítico” con Argentina. Según revelaciones de la unidad de investigación de BioBioChile, este escenario se consideraría posible especialmente si el buque de carga chileno es interceptado o retenido por la Prefectura Naval o la Armada argentina al ingresar en aguas que el país vecino califica como jurisdiccionales. Esta preocupación se intensifica a medida que se aproxima la fecha proyectada para el primer zarpe, programada para principios de diciembre.
Fuentes que prefirieron permanecer en reserva mencionan que los informes han sido compartidos con el Ministerio de Defensa de Chile, que luego los hizo llegar a la Cancillería y a la Presidencia. Sin embargo, tanto la Secretaría de Defensa como la Cancillería han declinado hacer comentarios al respecto, citando el carácter reservado de la información. No obstante, un funcionario del Ejecutivo reconoció que el tema es objeto de atención, lo que sugiere la gravedad y potencial complejidad de la situación.
Pablo Pacheco, gerente general de Easter Island Naviera, empresa responsable de la ruta, también ha optado por no ofrecer declaraciones respecto a los informes alarmantes. La compañía ha planeado que el Danstar, un buque de carga de 72 metros, realice esta travesía a Puerto Stanley sin complicaciones adicionales. En un primer momento, se ha desestimado la necesidad de contar con una escolta militar y se sostiene que las operaciones son simplemente un negocio privado para proveer suministros a las islas Malvinas.
Uno de los puntos de tensión en esta situación es el decreto argentino 256, de 2010, que establece que los buques que navegan hacia o desde las islas deben recibir autorización previa del gobierno argentino. Este decreto ha impactado directamente en la operatividad de rutas marítimas previas, la última de las cuales se suspendió en mayo de 2010. Recientemente, el diputado Alejandro Riquelme ha anunciado su intención de abordar este tema a nivel legislativo, argumentando que el decreto vulnera normas internacionales como la Convención del Mar.
En el contexto de este conflicto, el gobernador de Tierra del Fuego, Andrés Dachary, propuso un proyecto de ley que sancionaría económicamente a las empresas que operen en las islas sin la debida autorización provincial. El canciller argentino, Pablo Quirno, comentó que esperan el respeto de todos los tratados vinculantes en esta materia, mientras que en Chile se está dando seguimiento a la situación con una fuerte atención política. La Cámara de Diputados chilena ha debatido esta problemática, resaltando la importancia de resolver las tensiones marítimas con precaución.