Pavimentación de la Ruta 7: Un sueño para Aysén
La reciente propuesta por parte del gobernador de Chubut, Ignacio Torres, de implementar un impuesto a los camioneros chilenos que circulan por la Ruta Nacional 40 ha generado un intenso debate en ambos lados de la frontera. En respuesta, el alcalde de Punta Arenas, Claudio Radonich, se reunió con el gobernador regional de Aysén, Marcelo Santana, con el objetivo de unir esfuerzos y presionar al Ministerio de Obras Públicas de Chile para acelerar la pavimentación de la Ruta 7, conocida como la Carretera Austral. Este crucial proyecto vial no solo tiene implicaciones en la conectividad, sino que también se presenta como una política de Estado que busca resolver una deuda histórica con las regiones del sur de Chile.
La Carretera Austral, que se extiende por 1.086 kilómetros, presenta en la actualidad un 45% de su recorrido pavimentado, mientras que el resto permanece en condiciones de ripio o tierra. Radonich enfatizó que la falta de una infraestructura vial adecuada afecta la movilidad en un territorio que abarca más de 250.000 kilómetros cuadrados y que carece de conexiones adecuadas. “No es solo un asunto de infraestructura; es una cuestión de soberanía alimentaria y logística. Alrededor del 80% de nuestra carga llega por vía terrestre y dependemos en gran medida de los caminos argentinos,” destacó el alcalde, sugiriendo que se necesita un cambio urgente en la inversión pública hacia el sur del país.
Por su parte, el gobernador Marcelo Santana subrayó la urgencia de mejorar la conectividad en la macrozona sur, señalando que la realidad actual obliga a miles de camioneros en Aysén y Magallanes a utilizar la Ruta 40 en Argentina. “No es aceptable que sigamos sujetos a decisiones tomadas en el exterior. Si existe voluntad política, la pavimentación de la Ruta 7 puede hacerse realidad”, expresó. Esta situación ha llevado a los funcionarios a demandar un enfoque más serio y comprometido por parte del gobierno central para resolver estos problemas estructurales.
Un tema adicional en la conversación entre Radonich y Santana fue la visión del Ministerio de Obras Públicas de crear una ruta que conecte Puerto Natales con la Carretera Austral. Esta idea, aunque prometedora, enfrenta una serie de desafíos técnicos significativos, incluyendo el cruce por áreas como los Campos de Hielo Sur y la navegación entre fiordos e islas. Se contempla que esta conexión sea bimodal, integrando tramos de carretera y trayectos en barcaza, lo que podría simplificar la logística en la región. Sin embargo, las proyecciones de tiempo y costo son desalentadoras, con estimaciones de que la ejecución podría tardar hasta 60 años.
En entrevista con el diario El Magallanes, Jessica López, experta en transporte, advirtió sobre las dificultades que enfrenta este ambicioso proyecto, tanto en términos de la complejidad física del terreno como de los recursos económicos necesarios para llevarlo adelante. A pesar de los obstáculos, tanto Radonich como Santana coincidieron en la necesidad urgente de avanzar en estas obras, enfatizando que la mejora de la infraestructura vial es esencial para garantizar el desarrollo y la soberanía de las regiones del sur de Chile.