Conservación del Aeródromo Teniente Rodolfo Marsh: Avances Asombrosos
Las obras de conservación integral de la pista del Aeródromo Teniente Rodolfo Marsh, ubicado en la isla Rey Jorge, en la Antártica Chilena, han alcanzado un notable avance del 90%. Este importante proyecto, que está a cargo de la Dirección de Aeropuertos del Ministerio de Obras Públicas (MOP), ha sido adjudicado al consorcio formado por las empresas Bravo Izquierdo, Compax y Huenchuñir. Inicialmente, se esperaba que la entrega de la obra ocurriera a principios de 2028, pero gracias a la implementación de una estrategia operativa intensiva, se prevé que pueda concluir en marzo de este año, reduciendo drásticamente el tiempo de ejecución de tres años a apenas una temporada de trabajo.
El acelerado progreso de las obras es el resultado de una fuerte inversión por parte de la constructora, que busca evitar la inmovilización de la maquinaria durante el invierno antártico. Esta situación podría obligar a realizar un drenaje de fluidos y a aislar los motores para prevenir su congelamiento. Para acelerar el proceso, se ha incrementado el número de trabajadores en terreno, pasando de 42 a casi 70, así como también se ha trasladado una flota superior de maquinaria, incluyendo motoniveladoras, retroexcavadoras, cargadores frontales y camiones tolva.
Además, la incorporación de una chancadora ha optimizado el tratamiento del material extraído, permitiendo generar rápidamente el insumo necesario para la nueva pista. El secretario regional ministerial de Obras Públicas, José Luis Hernández, ha asegurado que, a pesar de la velocidad en la ejecución de las obras, la calidad de la infraestructura no se verá afectada. En este contexto, Hernández destacó que la licitación exige la realización de ensayos de soporte (CBR) y de densidad por cada mil metros cúbicos de material removido, garantizando que la pista esté debidamente compactada y preparada para soportar aterrizajes de aviones de gran tonelaje, como los C-130 Hércules.
Consultado sobre la estructura de pagos establecida para el proyecto, originalmente planificada para tres años, Hernández mencionó que se intentará solicitar un adelanto de presupuesto utilizando fondos nacionales que puedan ser reasignados de obras que no se han ejecutado. Esta posibilidad de distribución financiera resulta crucial para mantener el ritmo de trabajo y asegurar la finalización del proyecto dentro de la nueva línea de tiempo establecida.
En resumen, el proyecto de conservación integral de la pista del Aeródromo Teniente Rodolfo Marsh es un ejemplo notable de cómo la eficiente gestión de recursos y la planificación estratégica pueden resultar en la aceleración de obras en condiciones extremas. La culminación anticipada de este proyecto no solo beneficiará a las operaciones aéreas en la región, sino que también refleja el compromiso del gobierno chileno con la infraestructura y conectividad en la remota Antártica.