Conservación de caminos: ¿Por qué los contratos se retrasan en Chile?
En septiembre próximo, se dará inicio a la operación de seis contratos de conservación de caminos en la región, según lo anunciado por el seremi de Obras Públicas, Alejandro Marusic. Estos contratos, que incluyen importantes tramos de carreteras en las provincias de Tierra del Fuego, Magallanes y Última Esperanza, estaban vencidos, lo que ha sido un problema de larga data que afecta a la infraestructura vial. Marusic subrayó que la aceleración de la publicación de estas licitaciones en la plataforma Mercado Público fue una de sus prioridades al asumir el cargo, para evitar que la situación actual continúe deteriorando las vías de comunicación en la región.
Durante su declaración, Marusic también hizo un llamado de atención sobre las razones detrás de la falta de renovación de los contratos de conservación. Aseguró que se realizarán investigaciones sumarias para identificar a los responsables de esta omisión, que ha llevado a que el peso del mantenimiento de más de 1.600 kilómetros de caminos recaiga sobre el Servicio de Vialidad. Esto afecta directamente a áreas turísticas emblemáticas como Torres del Paine, donde la conservación de los caminos es crucial tanto para los residentes como para el turismo.
El seremi Marusic consideró que esta negligencia administrativa no solo ha puesto en riesgo la infraestructura vial, sino que también ha provocado un aumento en los costos asociados a las nuevas licitaciones. “Es un tremendo problema para nosotros, porque uno termina encareciendo seguramente las nuevas licitaciones”, afirmó, indicando que la eficiencia en la gestión pública es esencial para optimizar recursos y garantizar que las carreteras se mantengan en condiciones adecuadas.
Inmediatamente, las licitaciones están en la fase de apertura económica, y Marusic anticipó que se espera que sean adjudicadas en el mes de septiembre. La inversión total asociada a estos contratos superará los 35 mil millones de pesos y estarán vigentes durante tres años, lo que permitirá una planificación más adecuada de las labores de conservación. Sin embargo, el funcionario destacó que durante el invierno, muchos caminos no contarán con el respaldo de contratistas debido a la espera de la adjudicación, lo que obligará a Vialidad a asumir estas tareas de manera temporal.
Por otro lado, el seremi mencionó que, ante la posibilidad de un invierno más severo y considerando que los recursos de Vialidad pueden resultar insuficientes, es viable la opción de recurrir a contratos de arrendamiento para maquinaria. Esta medida emergente permitiría asegurar que los caminos no queden desatendidos, aunque también representa un desafío adicional para la gestión del presupuesto público. Marusic concluyó subrayando la importancia de priorizar la mantención de la infraestructura vial para el desarrollo de la región y la seguridad de sus habitantes.