Problemática Infraestructura Aeropuerto President Ibáñez: Un Llamado de Alerta
El administrador del Aeropuerto Presidente Ibáñez de Punta Arenas, Winston Rowlands, alertó de manera oportuna a diversas autoridades sobre la crítica situación de infraestructura que enfrenta el recinto aéreo más importante de la región. En una reunión previa, Rowlands expuso que la pista principal, responsable del 80% de las operaciones del aeropuerto, presenta serios problemas que podrían llevar al cierre temporal y obligar a trasladar todo el tráfico aéreo a la calle de rodaje Alfa en los próximos meses. Esta situación ha generado un intenso debate en la región, dado el impacto que tendría en la conectividad y logística de Punta Arenas.
Un reciente informe reservado de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) ha confirmado la urgencia de abordar estos problemas de infraestructura. Según el documento, el Aeropuerto Presidente Carlos Ibáñez del Campo ha sido catalogado como uno de los recintos estratégicos con diversas observaciones acumuladas durante las inspecciones a la red aeroportuaria nacional realizadas en 2025. Se destacó la necesidad de corregir fallas relacionadas con la infraestructura operacional, la señalización y las ayudas visuales, lo cual es responsabilidad de los organismos encargados de la conservación del aeropuerto.
La importancia del Aeropuerto Presidente Ibáñez trasciende la mera conectividad regional; actúa como un punto crucial en la logística aérea hacia la Antártica y concentra actividades militares, científicas, comerciales y de abastecimiento esenciales para el país. A pesar de su relevancia, las autoridades locales han mostrado reticencia a abordar el problema públicamente. El seremi de Obras Públicas, Alejandro Marusic, evadió pronunciarse sobre el tema, mientras que la DGAC indicó que se están realizando coordinaciones con el Ministerio de Obras Públicas para llevar a cabo las mantenciones necesarias.
La DGAC también confirmó que, en los últimos tiempos, se han enviado diversos oficios al Ministerio de Obras Públicas para notificar los hallazgos detectados en aeropuertos a lo largo del país, incluyendo El Tepual en Puerto Montt, el aeropuerto de Julio Gallardo en Puerto Natales y otros en la región de La Araucanía y Chiloé. Estos oficios son fundamentales para programar las intervenciones necesarias y atender el desgaste de las pistas, que resulta del uso continuado de la infraestructura.
Las observaciones realizadas revelan un panorama preocupante que no se limita solo al Aeropuerto Presidente Ibáñez. El informe destaca problemas similares en otros aeropuertos estratégicos, incluyendo Arica y Santiago, así como un patrón de deterioro que se extiende a lo largo de la red aeroportuaria nacional, desde el norte hasta la Patagonia. Entre los problemas más destacados se encuentran el deterioro de pistas, exceso de caucho, grietas, luces fuera de servicio y obstáculos, lo que subraya la necesidad urgente de establecer programas permanentes de conservación para garantizar la conectividad y la seguridad de los aeropuertos en Chile.