Conectividad Tierra del Fuego: ¿Cuándo se completará la ruta Vicuña-Yendegaia?
La conectividad en Tierra del Fuego ha vuelto a ser un tema candente en la Comisión de Zonas Extremas y Territorios Especiales del Senado, especialmente en la sesión realizada el 19 de agosto de 2026. La ruta Vicuña–Yendegaia, esperada por los habitantes de la región de Magallanes por más de tres décadas, fue el foco de la discusión. El subsecretario de Obras Públicas, Nicolás Balmaceda, puso en evidencia la grave incertidumbre sobre la finalización de este proyecto, resaltando que aunque se priorizó al inicio de la actual administración, los compromisos se han visto ahogados por factores externos, como el sistema frontal de julio pasado que afectó a varias regiones del país.
Balmaceda explico que el evento climatológico, uno de los más significativos en términos de precipitaciones de los últimos años, no impactó directamente en Magallanes, pero sus repercusiones son palpables. La necesidad de reconstrucción en el norte del país, que se estima en $380 millones y podría ascender a $500 millones con proyectos preventivos, ha llevado al Gobierno a reevaluar la asignación de recursos. El subsecretario subrayó que la viabilidad y los plazos para la finalización de Vicuña-Yendegaia dependen más de la Dirección de Presupuestos que del propio ministerio.
El senador Karim Bianchi expresó su frustración ante la situación y caracterizó la espera de la ruta como un “anhelo” que ha sido postergado en exceso. Los datos presentados durante la sesión revelaron que, a pesar de las dificultades, Magallanes no está fuera de la cartera de obras del ministerio, que actualmente ejecuta proyectos por un total de $561 mil millones en la región. Además, casi la mitad de estos están en curso y varios proyectos ya se han concluido, lo que contrasta con la incertidumbre que rodea a la ruta Vicuña-Yendegaia, evidenciando que este contratiempo radica en decisiones de priorización fiscal.
En otro tema relacionado, el subsecretario Balmaceda insinuó un cambio en la estrategia del Gobierno respecto al Centro Antártico Internacional (CAI) propuesto para Punta Arenas. Durante la misma sesión, Bianchi recordó que el Presidente Kast había sugerido dar preferencia a la construcción de puertos competitivos en lugar del CAI. Balmaceda coincidió en que hay obras más prioritarias y, tras aclarar que el CAI es un proyecto bastante costoso, admitió que había inquietudes sobre su ejecución frente a otras iniciativas necesarias, como las mejoras en el puerto y el aeropuerto de la región.
En conclusión, la revisión de la priorización de proyectos en la región de Magallanes se sitúa en un contexto donde la necesidad de recursos para la reconstrucción en el norte compite con las aspiraciones locales. A medida que el Gobierno reevalúa sus compromisos, los habitantes de Tierra del Fuego continúan anhelando la finalización de la ruta Vicuña-Yendegaia, que no solo simboliza un avance en infraestructura, sino también un paso hacia el desarrollo económico y turístico de la región.